Reibung

Arten:

Gleitreibung

Sie tritt zwischen zwei aufeinander gleitenden Werkstuecken auf.

Rollreibung

nennt man den Widerstand, der bei aufeinander abrollenden Werkstuecken zu ueberwinden ist. BBBei der Rollreibung beruehren sich die Werkstuecke punkt- oder linienfoermig, wie bei Zylinderrollenlagern zwischen den Zylinderrollen und dem Innenring.

Waelzreibung

ist eine Reibungsart, bei der gleichzeitig Rolllreibung und Gleitreibung auftreten. Die Kugel des Waelzlagers beruehrt z.B. den Aussenring auf einer Linie, d.h. auf verschiedenen Durchmessern der Rille. Wegen der verschiedenen Beruehrungsdurchmesser werden bei einem bestimmten Kugelweg unterschiedliche Wege am Rillenumfang zurueckgelegt. Mit dem Abrollen ist daher ein Gleiten verbunden. Waelzlager muessen deshalb unbedingt geschmiert werden.

Fluessigkeitsreibung

Unter idealen Bedingungen ist soviel Schmierstoff zwischen den Gleitflaechen, dass diese vollstaendig voneinander getrennt sind. Die Reibungskraft ist deshalb klein. Sie beruht dann aussschliesslich auf dem Reiben der Schmierstoff-Molekuehle aufeinander.

Reibung haengt vor allem von folgenden Eigenschaften ab:

-> Normalkraft, die auf einen Koerper wirkt

-> Werstoffe, die aufeinander Reiben

-> Oberflaechenbeschaffenheit der Gleitflaechen

-> Schmierung

-> Reibungsart